ബെംഗളൂരു: തലസ്ഥാന നഗരിയിലെ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രാഥമിക കണ്ണിയായ ബസ് കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങൾ യാത്രക്കാർക്ക് കടുത്ത ദുരിതവും സുരക്ഷാഭീഷണിയും ഉയർത്തുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. ആവശ്യത്തിന് വെളിച്ചമില്ലായ്മ, ശുചിത്വമില്ലായ്മ, ഒരേ പേരിൽ ഒന്നിലധികം ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ നിലനിൽക്കുന്നതിലെ ആശയക്കുഴപ്പം, ബോർഡുകളുടെ അഭാവം എന്നിവയാണ് നഗരത്തിലെ ബസ് കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങൾ നേരിടുന്ന പ്രധാന പ്രതിസന്ധികൾ. നഗരമധ്യത്തിലും പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലും ഒരുപോലെ രൂക്ഷമായ ഈ സ്ഥിതി വിശേഷം കാരണം പലരും സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളെയും ടാക്സികളെയും ആശ്രയിക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ്.
ഒരേ പേരിൽ ഒന്നിലധികം സ്റ്റോപ്പുകൾ; യാത്രക്കാർ ആശയക്കുഴപ്പത്തിൽ
മഹാലക്ഷ്മി ലേഔട്ടിലെ സ്വകാര്യ സ്ഥാപന ജീവനക്കാരിയായ വനിത എന്ന യാത്രക്കാരിയുടെ അനുഭവം നഗരത്തിലെ യാത്രാദുരിതത്തിന്റെ നേർക്കാഴ്ചയാണ്. രാജാജിനഗർ ഫസ്റ്റ് ബ്ലോക്കിൽ ഒരേ പേരിൽ മൂന്ന് ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളാണുള്ളത്. ഇതിൽ മെട്രോ പില്ലർ 265-ന് സമീപമുള്ള ബസ് സ്റ്റോപ്പിൽ ആവശ്യത്തിന് വെളിച്ചമില്ലാത്തതിനാൽ രാത്രികാലങ്ങളിൽ ഇവിടെ നിൽക്കാൻ ഇവർ ഭയപ്പെടുന്നു. മറ്റൊരു ബസ് സ്റ്റോപ്പ് ഫ്ലൈഓവറിന് താഴെയാണെങ്കിലും അവിടെ ബസുകൾ നിർത്താറില്ല. ഒടുവിൽ അര കിലോമീറ്ററോളം നടന്ന് മൂന്നാമത്തെ സ്റ്റോപ്പിലെത്തിയാണ് ഇവർ ദിനംപ്രതി ബസ് കയറുന്നത്. ഇത്തരത്തിൽ സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങൾ മൂലം സ്ത്രീകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യാത്രക്കാർ ഏറെ ബുദ്ധിമുട്ടുന്നുണ്ട്.
നഗരപ്രാന്തങ്ങളിൽ യാത്രാസൗകര്യങ്ങളുടെ കുറവ് രൂക്ഷം
ഹോരമാവ്, കൽക്കരെ, രാമമൂർത്തി നഗർ തുടങ്ങിയ പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിൽ യാത്രാസൗകര്യങ്ങൾ ഇതിലും ദയനീയമാണ്. ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിലേക്കും മെട്രോ ലൈനുകളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഫീഡർ ബസുകളുടെ കുറവും ആവശ്യത്തിന് ബസ് ഷെൽട്ടറുകളോ കാൽനടപ്പാതകളോ ഇല്ലാത്തതും യാത്രാദുരിതം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. 26 ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളുള്ള പ്രധാന റോഡുകളിൽ കേവലം നാലോ അഞ്ചോ ബസ് ഷെൽട്ടറുകൾ മാത്രമാണ് ഉള്ളതെന്ന് പ്രദേവാസികൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
പഠന റിപ്പോർട്ടുകൾ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്ന പോരായ്മകൾ
ചെന്നൈ ആസ്ഥാനമായുള്ള നഗരിയാൽ റിസർച്ച് ആൻഡ് ആക്ഷൻ ഫൗണ്ടേഷനും ഊർവണി ഫൗണ്ടേഷനും ചേർന്ന് നടത്തുന്ന സർവേ വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം നഗരത്തിലെ 94 ശതമാനം ബസ് സ്റ്റോപ്പുകളും ഭിന്നശേഷി സൗഹൃദമല്ല. 78 ശതമാനം സ്റ്റോപ്പുകളിലും കയ്യേറ്റങ്ങളും അനധികൃത പാർക്കിംഗും കാരണം യാത്രക്കാർ റോഡിലിറങ്ങി നിൽക്കേണ്ട അവസ്ഥയിലാണ്. കൂടാതെ പലയിടത്തും ബസ് റൂട്ടുകളെക്കുറിച്ചോ സമയത്തെക്കുറിച്ചോ ഉള്ള വിവര ബോർഡുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടില്ല.
നവീകരണത്തിന് ഫണ്ട് ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് കോർപ്പറേഷൻ
അതേസമയം, ബി.എം.ടി.സി ബസ് സ്റ്റോപ്പുകൾ നിശ്ചയിക്കുമെങ്കിലും ഇവയുടെ പരിപാലനം തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കാണ്. സ്വകാര്യ ഏജൻസികൾക്ക് പരസ്യങ്ങൾ നൽകാൻ കാത്തിരിപ്പ് കേന്ദ്രങ്ങൾ വിട്ടുനൽകാറുണ്ടെങ്കിലും നവീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഇവർ അവഗണിക്കുകയാണെന്ന് ബെംഗളൂരു നോർത്ത് സിറ്റി കോർപ്പറേഷൻ കമ്മീഷണർ സുനിൽ കുമാർ പൊമ്മള വ്യക്തമാക്കി. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉറപ്പാക്കാൻ സ്വകാര്യ ഏജൻസികൾക്ക് നോട്ടീസ് നൽകുമെന്നും, വാർഡുകളിലെ ട്രാഫിക് എഞ്ചിനീയറിംഗ് സെൽ ഫണ്ട് (TEC) ഉപയോഗിച്ച് ലൈറ്റിംഗും മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും നവീകരിക്കാൻ നടപടി സ്വീകരിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം അറിയിച്ചു.
